مشاوره محصول
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی مشخص شده اند *
در سیستم های اتوماسیون صنعتی و مسکونی ، موتورهای لوله 45 میلی متری اجزای ضروری برای رانندگی کرکره های غلتکی ، سایبان ها و سایر وسایل موتوری هستند. این دستگاه های جمع و جور و در عین حال قدرتمند تحت استرس مکانیکی قابل توجهی عمل می کنند و باعث می شود که سالانه روغن کاری سالانه برای اطمینان از ماندگاری ، کارآیی و عملکرد آرام بسیار مهم باشد. غفلت از این مراقبت روتین می تواند منجر به سایش زودرس ، افزایش مصرف انرژی و تعمیرات پرهزینه شود.
چرا روغن کاری اهمیت دارد
موتورهای لوله ای به چرخ دنده های داخلی ، یاتاقان ها و لوله های تلسکوپی متکی هستند تا حرکت چرخشی را به نیروی خطی تبدیل کنند. با گذشت زمان ، اصطکاک بین اجزای فلزی سطوح را تخریب می کند ، گرما تولید می کند و نویز عملیاتی را افزایش می دهد. روان کننده ها به عنوان موانع محافظ عمل می کنند و باعث کاهش سایش و از بین رفتن گرما می شوند. برای مدلهای 45 میلی متر ، که اغلب بارهای متوسط و سنگین را تحمل می کنند ، روغن کاری ناکافی خطرات شکست را تسریع می کند. تعمیر و نگهداری سالانه حرکت صاف ، به حداقل رساندن خرابی و تراز کردن با ضمانت های تولید کننده را تضمین می کند.
نقاط اصلی روغن کاری
مونتاژ دنده
چرخ دنده های سیاره ای یا اسپور در داخل موتور برای مقاومت در برابر گشتاور به گریس ویسکوزیته بالا نیاز دارند. از گریس مبتنی بر لیتیوم (NLGI درجه 2) برای پایداری حرارتی و مقاومت در برابر آب استفاده کنید. با استفاده از یک اپلیکاتور دقیق ، یک لایه نازک را روی دندانهای چرخ دنده بمالید و برای جلوگیری از تجمع زباله ها از بیش از حد جلوگیری کنید.
لوله تلسکوپی
مکانیسم کشویی لوله بیرونی باید با زحمت سر و صدا کند. روان کننده های مبتنی بر سیلیکون در اینجا ایده آل هستند ، زیرا در برابر چسبندگی گرد و غبار مقاومت می کنند و انعطاف پذیری در نوسانات دما را حفظ می کنند. مقدار کمی را در امتداد سطح داخلی لوله اسپری کنید و موتور را به طور مساوی توزیع کنید.
یاتاقان ها و بوش ها
یاتاقان های موتوری بارهای شعاعی را در طول چرخش حفظ می کنند. روغن مصنوعی با مواد افزودنی ضد خوردگی (ISO VG 32 یا مشابه) در برابر رطوبت رطوبت محافظت می کند. برای یاتاقان های مهر و موم شده ، یک قطره واحد در لبه مهر و موم کافی است. یاتاقان های باز ممکن است به یک پوشش سبک نیاز داشته باشند.
مکانیسم سوئیچ محدود
اگرچه به طور مستقیم بخشی از سیستم درایو نیست ، نقاط توقف موتور کنترل سوئیچ ها را محدود کنید. گریس دی الکتریک در تماس های الکتریکی از اکسیداسیون جلوگیری می کند و از انتقال سیگنال قابل اطمینان اطمینان می دهد.
نگهداری گام به گام سالانه
قدرت پایین و جدا کردن: همیشه برق را جدا کرده و موتور را از محفظه آن جدا کنید. راهنمای جداسازی سازنده را برای دسترسی ایمن به اجزای داخلی دنبال کنید.
قبل از روغن کاری تمیز: از یک پارچه بدون پارچه و الکل ایزوپروپیل برای از بین بردن گریس های قدیمی ، ذرات فلزی و آلاینده ها استفاده کنید. هوای فشرده شده می تواند نواحی سخت قابل دسترسی را پاک کند.
روان کننده ها را به طور کم استفاده کنید: فشار بیش از حد خاک را به خود جلب می کند و باعث کشیدن می شود. اصل "کمتر بیشتر است" را دنبال کنید ، فقط در جایی که تماس فلزی به فلز رخ می دهد ، دوباره استفاده کنید.
تست و مجدداً تنظیم کنید: موتور را مجدداً نصب کنید و چندین چرخه را برای اعتبارسنجی عملکرد صاف اجرا کنید. گوش دادن به سر و صداهای غیرمعمول ، که ممکن است نشانگر روغن کاری ناهموار باشد .
